මුහුදු ප්‍රවාහනය අඩු කිරීම

2020 දෙවන භාගයේ සිට ජාත්‍යන්තර නැව්ගත කිරීමේ මිල ගණන් අහස උසට නැඟී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, චීනයේ සිට බටහිර එක්සත් ජනපදයට යන මාර්ගවල, සම්මත අඩි 40 කන්ටේනරයක් නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය $20,000 - $30,000 දක්වා ඉහළ ගියේය.එපමනක් නොව, වසංගතයේ බලපෑම විදේශ වරායන්හි බහාලුම් පිරිවැටුම තියුනු ලෙස පහත වැටීමට හේතු වී තිබේ."අහස ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු" සහ "නඩුවක් සොයා ගැනීමට අපහසු" පසුගිය දෙවසර තුළ විදේශ වෙළඳ සේවකයන්ට ඇති ලොකුම ගැටලුවයි.මේ වසරේ, දේවල් වෙනස් වී ඇත.වසන්ත සැණකෙළියෙන් පසු, නැව්ගත කිරීමේ මිල පහළට පෙනෙනු ඇත.

නුදුරු අනාගතයේදී, ගෝලීය බහාලුම් නැව්ගත කිරීමේ මිල සකස් කර ඇත, අර්ධ මාර්ගයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය යම් ප්‍රමාණයකට අඩු වන බව පෙනේ.බෝල්ටික් සමුද්‍රීය හුවමාරුව විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද FBX දර්ශකයට අනුව, FBX බහාලුම් (ප්‍රධාන වශයෙන් නැව්ගත කරන්නන්ගේ මිල) මැයි 26 වන දින ඔවුන්ගේ පහත වැටීමේ ප්‍රවණතාව දිගටම කරගෙන ගිය අතර, සාමාන්‍යය $7,851 (පෙර මාසයට වඩා 7% පහත වැටීම) සහ ඔවුන්ගේ සර්වකාලීන ඉහළ මට්ටමට වඩා තුනෙන් එකකින් පමණ පහත වැටුණි. පසුගිය වසරේ සැප්තැම්බර් මාසයේදී.

නමුත් මැයි 20 වන දින ෂැංහයි නැව් හුවමාරුව විසින් SCFI ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී, එය ප්‍රධාන වශයෙන් නැව්ගත කරන්නන්ගෙන් උපුටා ගත් ඒවා වන අතර, ෂැංහයි-බටහිර ඇමරිකානු මාර්ගයේ ගාස්තු ඔවුන්ගේ උපරිමයෙන් 2.8% කින් පමණක් පහත වැටී ඇත.මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ විශාල විසින් ඇති කරන ලද සැබෑ වාහක සහ සැබෑ නැව්කරුගේ මිල වෙනසයි.මීට පෙර ඉහළ නැව් ගාස්තු පුවරුව හරහා වැටී තිබේද?අනාගතයේදී වෙනස් වන්නේ කුමක්ද?

ෂැංහයි සමුද්‍ර විශ්ව විද්‍යාලයේ ෂැංහයි ජාත්‍යන්තර නැව් පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රධාන ආර්ථික විද්‍යාඥ සහ නැව් සංවර්ධන පර්යේෂණ ආයතනයේ අධ්‍යක්ෂ Zhou Dequan ගේ විශ්ලේෂණයට අනුව, වර්තමාන බහාලුම් නැව් වෙළඳපොළ ක්‍රියාකාරිත්වයට අනුව, මධ්‍යගත මුදා හැරීමේ ඉල්ලුම සහ ඵලදායී සැපයුම් හිඟය දිස්වන විට, වෙළඳපල භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ඉහළ මට්ටමක පවතිනු ඇත;දෙකම එකවර දිස්වන විට, වෙළඳ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය හෝ සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ යන බව පෙනේ.

වර්තමාන ඉල්ලුමේ වේගය අනුව.වසංගතයට අනුවර්තනය වීමට සහ පාලනය කිරීමට ගෝලීය ධාරිතාව වැඩි වුවද, වසංගතය තවමත් පුනරාවර්තනය වනු ඇත, ඉල්ලුම තවමත් කඩින් කඩ උඩු යටිකුරු පෙන්වනු ඇත, දේශීය අපනයන තවමත් සාපේක්ෂව ශක්තිමත් නමුත් ඉල්ලුමේ වේගයේ බලපෑම දෙවන භාගයට ඇතුල් වී ඇත. .

ඵලදායී සැපයුම් සංවර්ධනයේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්.ගෝලීය සැපයුම් සැපයුම් දාමයේ ධාරිතාව යථා තත්ත්වයට පත්වෙමින් පවතී, නැව් පිරිවැටුම් අනුපාතය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වේ.වෙනත් හදිසි සාධක නොමැති විට, බහාලුම් මුහුදු වෙළඳපොළ විශාල නැගීමක් දැකීමට අපහසු විය යුතුය.මීට අමතරව, පසුගිය වසර දෙක තුළ නැව් ඇණවුම්වල ශීඝ්‍ර වර්ධනය නිසා නැව්වල ඵලදායී නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව ක්‍රමයෙන් මුදා හැර ඇති අතර අනාගත වෙළඳපොලේ ඉහළ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තු වල විශාල අභියෝග තිබේ.